特种车驾驶员资质复训考核

Q1:姓名

Q2:班组

Q3:电源车驾驶员驾驶电源车，在航班计划落地时间前( )分钟到达指定停机位，如临时通知使用电源车，需在()分钟内到达停机位。

Q4:飞机电源车在飞机APU出现故障或关闭时为飞机提供电源输入。交流电源为（ ）V\（ ）HZ，直流电源为（）V

Q5:电源车行车前检查项目包括绕车一周检查车辆外观、轮胎、漏油漏液、轮档等；和（ ）

Q6:在供电过程中发现( )等情况时，应立即向机务人员报告，经同意后方可以停止供电或更换车辆

Q7:飞机电源车由（ ）两大部分组成

Q8:电源车在对接飞机过程中，时速不应超过（ ）公里/小时

Q9:飞机的交流电系统是（ ）的三相交流电

Q10:电源车应在接近航空器前（）米处点试刹车

Q11:电源车与航空器的净距离不应小于（）米

Q12:汽车发动机工作时正常水温应保持在（ ）范围内

Q13:气源车在航班计划起飞时间前()分钟到达指定停机位并启动后座机，如临时通知需要使用气源车，需在()分钟内到达停机位

Q14:在供气过程中，如果发现( )，仪表指示不正常等情况，应通知机务人员，经得同意后，方可停止供气

Q15:下列气源车撤离操作正确的是（ ）

Q16:气源车驾驶员需提前检查气源车，确保( )

Q17:气源车保障时，车辆停稳后，驾驶员需执行下列工作：( )

Q18:在地面电、气源同时使用时，应遵循先连接电源，后连接气源；先断开气源，后断开电源的原则进行操作（ ）

Q19:飞机气源车正常供气压力值为( )psi

Q20:气源车276、277后座机在发动机停转（ ）分钟以后再关闭总电源开关

Q21:接到使用气源车通知后，最好启动后座机再开往飞机附近，因为柴油机工作前必须低速运行（）分钟

Q22:气源车作业时，距离飞机15米处试刹车并以低于5公里/小时速度接近飞机

Q23:牵引航空器时，牵引车应缓慢起步，牵引车驾驶员感觉阻力较大时应立即与指挥员联络查明原因或加大油门。

Q24:牵引转弯过程中如需变更牵引方向时，需先将飞机与牵引车调整到一条直线后方可按变更后方向继续牵引。

Q25:任何区域牵引飞机通过复杂区域时速度不超过（）公里/小时（如进出机库）

Q26:需观察员跟随区域拖飞机速度不超过（ ）公里/小时(快步行走平均步速)

Q27:在停机位区域滑行道拖飞机速度不超过（）公里/小时

Q28:牵引飞机时转弯速度不应超过（）公里/小时

Q29:牵引车接近航空器前应在距离航空器约（）米处点试刹车，确认制动性能良好方可接近航空器。

Q30:驾驶员得到指挥员牵引指令后，确认能够观察到牵引杆连接点，方可驾驶牵引车低速接近牵引杆，速度不超过（）公里/小时

Q31:禁止使用AST-2型抱夹式牵引车执行（）系列飞机的顶推作业

Q32:电动有杆牵引车应急撤离时为避免应急电泵过热，每次使用不能超过（ ）分钟，两次使用间隔不能低于2分钟

Q33:牵引航空器时转弯角度要求：空客A320 最大转弯角度为（），波音B737最大转弯角度为（）

Q34:送机牵引到位等待时操作正确的有（）

Q35:牵引车连接牵引杆操作正确的是（）

Q36:当指挥员给出机头朝向和“一切就绪”手势信号后，牵引车驾驶员应当（）

Q37:牵引航空器时操作不正确的是（）

Q38:牵引飞机到位时，驾驶员正确操作是（）

Q39:下列操作正确的是

Q40:“先推后拉”方式牵引航空器时操作正确的是（）

Q41:航空器牵引过程中操作正确的是（）

Q42:有杆牵引车的三种转向模式有（）