您过去12个月内是否有乘坐国内/国际航班的出行经历？
是，有1-3次出行经历
是，有4-10次出行经历
是，有10次以上出行经历
否，近12个月未乘坐过航班（请跳至问卷末尾提交）
您认为在航空服务调研的问卷回收环节，设置甄别题的首要作用是什么？
过滤不符合调研目标的无效样本
筛选出具有特定出行特征的目标受访者
减少随意作答带来的数据偏差
提升整体调研数据的代表性
您在填写航空服务类调研问卷时，遇到过以下哪些类型的甄别题？
出行经历筛查题
注意力检验题（如请选择“非常满意”选项）
逻辑矛盾校验题
重复验证题（同一问题前后以不同形式出现）
答题时长阈值筛查
从未遇到过上述甄别题
请您对以下说法的认同程度打分（1分=非常不认同，5分=非常认同）：设置合理的甄别题能够显著提升问卷回收的有效样本占比。
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
如果一份航空服务问卷设置了超过5道甄别题，您的填写意愿会如何变化？
意愿明显提升，认为调研更严谨
意愿基本不变，只要题目合理就会填写
意愿有所下降，觉得甄别流程过于繁琐
会直接放弃填写
您认为以下哪些因素最容易导致问卷回收后出现无效样本？
受访者为快速获取奖励随意作答
甄别题设置过于简单，无法识别乱答行为
题目表述模糊，受访者理解出现偏差
样本抽样范围与调研目标不匹配
问卷长度过长导致受访者后期敷衍作答
在您看来，航空服务调研中，甄别题占总题量的多少比例最为合适？
5%以内
5%-10%
10%-15%
15%以上
请您对以下常见甄别方式的有效性打分（1分=完全无效，5分=非常有效）：设置注意力检验题识别随意作答的样本。
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您是否有过在问卷回收后因未通过甄别题而被判定为无效问卷的经历？
您认为优质的航空服务调研甄别题应当具备哪些特征？
题目表述清晰无歧义
与调研主题高度相关
不会泄露甄别意图，避免受访者刻意迎合
题量适中，不增加过多填写负担
能够覆盖核心的样本筛选维度
请您打分：答题时长过短（如平均每题作答少于2秒）的样本，在多大程度上应当被判定为无效样本？（1分=完全不应当，5分=完全应当）
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为在问卷回收后的质量控制环节，以下哪种校验方式的优先级最高？
甄别题作答一致性校验
答题时长合理性校验
答案规律性校验（如所有题目都选同一个选项）
逻辑矛盾校验（如“未乘坐过航班”却填写了机上服务评价）
如果您作为调研设计者，会在航空服务问卷的哪些位置设置甄别题？
问卷开头，用于初步筛选目标人群
问卷中部，用于检验受访者注意力
问卷末尾，用于验证作答一致性
嵌入到核心题目中，与主题问题自然融合
请您对以下说法的认同程度打分（1分=非常不认同，5分=非常认同）：过于复杂的甄别题会降低受访者的配合度，反而影响问卷回收的整体完成率。
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
您认为当前航空服务类调研在样本质量控制方面最突出的问题是什么？
甄别题设计不合理，误删有效样本
无效样本识别规则宽松，数据质量差
过度追求样本数量，忽视样本代表性
质量控制环节缺失，未进行系统的数据清洗
从受访者体验角度，您对当前航空服务类调研中甄别题设计的整体满意度打多少分？（0分=非常不满意，10分=非常满意）
您认为以下哪些措施能够有效提升问卷回收后的样本质量？
优化甄别题设计，平衡筛选效果与填写体验
建立多维度的无效样本识别规则
在问卷填写前清晰告知调研目的与填写要求
合理设置问卷长度，避免受访者疲劳作答
对通过质量校验的样本给予适当激励
如果一份航空服务调研的问卷回收有效率达到多少，您认为属于较好的质量水平？
60%以下
60%-75%
75%-90%
90%以上
结合您填写各类调研问卷的经历，您对航空服务问卷的甄别题设计和样本质量控制还有哪些具体建议？