9月5日每日一学

第 415 条 列车司机在列车运行中，应做到：1.列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力 1 min 内漏泄不得超过 20 kPa，确认列尾装置作用良好。装备机车综合无线通信设备(CIR 一体化电台)的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路，按规定注册列车车次，并确认正确。2.遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。3.列车运行中，列车司机应按规定执行车机联控。4.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置应全程运转，严禁擅自关机。运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过 20 km/h（万吨及以上列车在运行困难区段的运行速度，由各子分铁路公司根据线路坡度确定并纳入《行规》）； 遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。5.起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。6.随时检查机车总风缸、制动主管的压力。检查内燃机车柴油机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况。注意电力机车的各种仪表的显示及接触网状态。7.在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应检查试验列车制动主管的贯通状态， 确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。8.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机应先将机车移动不少于 30 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。9.等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定显示列车标志。10.负责货运票据的交接与保管。11.将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。